Bilsynet er en af de situationer hvor mange bilejere opdager problemer de ikke vidste de havde. Fælge og dæk er en central del af synskontrollen, og det overrasker mange hvad der faktisk vurderes, og hvad der kan resultere i en anmærkning.
Hyundai er et af de mest solgte bilmærker i Danmark. Tucson, i30, Ioniq 5 og Ioniq 6 er faste gæster i synshallerne, og skadebilledet på fælgene er genkendeligt. Her gennemgår vi hvad der tjekkes ved syn på fælge og dæk, hvornår en fælgskade kan give problemer, og hvad du gør hvis du opdager det inden du møder op.
Hvad synsinspektøren kigger efter på fælge og dæk
Ved et periodisk bilsyn tjekkes dæk og fælge for en række konkrete forhold. Dækkenes slidbanedybde skal være minimum 1,6 mm over hele dækkenes bredde. Det er et hårdt krav der ikke er til forhandling, og det er et af de hyppigste årsager til anmærkninger.
På fælgene tjekkes der for synlige revner eller brud i aluminiummet der kan kompromittere fælgens strukturelle integritet. En fælg med en revne der går igennem metallet er ikke godkendelsesværdig, uanset om bilen ellers kører fint. Det er et sikkerhedsproblem der kan resultere i pludselig luft tab eller i yderste konsekvens et fælgbrud under kørsel.
Skæve fælge, altså fælge der er deformerede og ikke kører rundt, kan i alvorlige tilfælde også give anmærkninger hvis deformationen er så udtalt at den påvirker hjulophængets funktion eller giver unormalt dækslid.
Kosmetiske skader som kantstensskader og lakridser giver ikke i sig selv anmærkninger, medmindre de er så dybe at de afslører revner i selve aluminiummet.
Ioniq 5 og Ioniq 6: Tunge elbiler og fælge der tager mere med
Hyundai Ioniq 5 vejer over 2.100 kg med batteri. Ioniq 6 ligger på tæt på 2.000 kg. Det er biler der er markant tungere end sammenlignelige benzin- og dieselmodeller, og det sætter sig direkte på fælgene over tid.
Tung bilvægt kombineret med lavprofilsdæk på 19 og 20 tommer, som Ioniq 5 og Ioniq 6 typisk er udstyret med, betyder at stød mod vejhuller og kantsten overføres med større kraft til fælgen end på en lettere bil. Skæve fælge er mere udbredt på disse modeller end mange ejere forventer, og de opstår ikke altid ved en synlig, dramatisk hændelse. Et enkelt hårdt vejhul ved motorvejshastighed kan give en deformation der ikke mærkes som vibration ved lav hastighed, men som synsteknikeren vil opdage ved en grundig gennemgang.
Hyundai i30 N og Tucson N Line: Sportslige fælge med lavere dækprofil
i30 N og Tucson N Line leveres med 18 til 19 tommer sportslige fælge og lavere dækprofiler end standardmodellerne. Det giver et skarpere køreindtryk, men det reducerer også den buffer der normalt beskytter fælgen ved kontakt med kantsten og vejhuller.
Kantstensskader er den hyppigste henvendelse vi ser på Hyundai N-modeller. Selv en langsom parkeringsmanøvre kan sætte sig tydeligt på fælgkantens yderside, og på de mørkere N-finishes er kontrasten mellem den beskadigede kant og den øvrige fælg markant.
Hvad du bør tjekke inden bilsynet
En enkel gennemgang inden du kører til syn kan spare dig for en ubehagelig overraskelse og en unødvendig ekstra tur.
Tjek dækkenes slidbane med en slidbaneindikator eller en mønt. Er du i tvivl om slidbanedybden, er det bedre at skifte dækkene inden syn end at risikere en underkendelse. Tjek visuelt alle fire fælge for synlige revner, særligt langs kanterne og rundt om luftventilen. Mærk efter vibration i rattet ved kørsel ved 80 til 110 km/t. En vedvarende vibration ved bestemte hastigheder er et tegn på en skæv fælg der bør udbedres inden syn.
Er du i tvivl om en fælgs tilstand, er det muligt at få en professionel vurdering inden bilsynet. Specialister i Hyundai-fælge
kan vurdere om en fælg har strukturelle skader der bør udbedres, og om en skæv fælg kan oprettes inden du møder op til syn. Fælgfix reparerer og renoverer fælge fra hele Danmark, og du kan se hvad de tilbyder på faelgfix.dk.
Hvornår skal en Hyundai-fælg udskiftes frem for repareres?
En fælg med en synlig revne der går igennem aluminiummet skal udskiftes. Det er ikke en reparation der kan udføres forsvarligt, og det er heller ikke godkendelsesværdigt ved syn. En fælg med en deformation der ikke kan oprettes uden at metallet brydes yderligere skal ligeledes udskiftes.
I alle andre tilfælde, kantstensskader, lakridser, oxidation og skæve fælge uden revner, er professionel reparation mulig og langt billigere end nye originale Hyundai-fælge. En Ioniq 5-fælg i original koster typisk 4.000 til 7.000 kr. pr. styk. En professionel reparation starter ved 1.700 kr.
Tre ting der giver anmærkninger ved syn som mange overser
Dæk med ujævnt slid på den ene side af slidbanen. Det er et tegn på forkert hjulstilling eller en skæv fælg, og det kan give anmærkning selvom den gennemsnitlige slidbane er over 1,6 mm.
Luftventilen der er beskadiget eller utæt. Det overses af mange bilejere, men en defekt ventil er en sikkerhedsrisiko og kan give anmærkning.
Dæk der ikke matcher på samme aksel. Forskellige dækmærker eller profiler på samme aksel er tilladt i Danmark, men markant forskellig slidgrad på samme aksel kan give en bemærkning.